Ring til os
+86-511-84522866
EN PÅlidelig PRODUCENT AF MODULÆRE STÅLBROER
ZHONGHAI BROER
Hvor hurtigt kan vi få et svar, efter at vi har sendt dig en forespørgsel?
Hvad bruges dine produkter til?
Hvilke aspekter af tilpasset indhold leverer du?
Hvad er dine vigtigste eksportregioner?
INGENIØRPROJEKTER & GLOBAL ANVENDELSE
Forsyningsledninger, procesrør, kabelbakker og trykluftledninger skal ofte krydse en vej, et skinnebeklædning, en drænkanal eller et hul mellem anlægsbygninger uden at røre jorden eller afbryde trafikken nedenfor. A Modulær rørbro er strukturen bygget til præcis det job: en boltet, panelbaseret stålramme, der løfter rør, løber fri af krydset og transporterer dem sikkert fra et støttepunkt til et andet. Fordi rammen er samlet af præfabrikerede moduler i stedet for støbt eller svejset på stedet, Modulær rørbro kan konfigureres til meget forskellige spændvidder, rørbelastninger og anlægsforhold ved brug af den samme familie af komponenter. Afsnittene nedenfor ser på, hvordan disse strukturer faktisk er sat sammen, og hvad der har tendens til at gå galt, hvis detaljerne er forhastet.
Hver rørbro starter som et spændingsproblem. Den spalte, der skal krydses, antallet af tilgængelige mellemstøtter og den samlede vægt af rørføringen (plus væske, isolering og is- eller vindbelastning, hvor det er relevant) bestemmer, hvilken paneltype og hvor mange truss-lag, der er nødvendige. Det er her Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd arbejder fra et bibliotek af ikke-standard Bailey-bropaneler snarere end en fast katalogstørrelse, fordi rørstativ-krydsninger næsten aldrig matcher de "standard"-spænd, der bruges til køretøjsbroer.
Til længere, ikke-understøttede krydsninger er spær med enkelt panelhøjde normalt ikke nok. En fordobling eller tredobling af spærhøjden øger det lastbærende spænd uden at tilføje mellemmoler, hvilket betyder meget i raffinaderier og kemiske anlæg, hvor en ny mole betyder, at der skal graves ned i eksisterende underjordiske rørnet. Modulære spær med lang spændvidde stables typisk i en af tre konfigurationer:
Kraftige forstærkede akkorder og diagonaler tilføjes, hvor rørbelastningen er koncentreret i stedet for jævnt fordelt - for eksempel et enkelt stort damprør, der sidder på et punkt på spændet i stedet for flere mindre linjer spredt ud over dækket. Diagrammet nedenfor illustrerer, hvordan truss-konfiguration og spændvidde typisk handler mod hinanden i et modulært panelsystem.
En rørbro er kun så pålidelig som dens samlinger. Standard panelstifter fungerer fint, hvor to identiske moduler mødes i en lige linje, men rigtige installationer er sjældent så rene - en bro skal muligvis ændre bredden midt på spændvidden for at passe til en rørstativovergang, træde ned i højden for at fjerne en overliggende forhindring eller bindes til en eksisterende betonmole, der ikke er bygget til en boltet stålramme. Specialdesignede stik og overgangssamlinger håndterer disse uregelmæssige forbindelser, og dette er en kategori, hvor hyldevare normalt kommer til kort.
Dækvalg betyder næsten lige så meget som selve bindingsværket. Et gangbrodæk til lejlighedsvis vedligeholdelsesadgang har meget andre krav end et dæk, der også skal understøtte kabelbakkeophæng eller rør med små boringer fastspændt direkte til gulvet. To gulvsystemer dækker de fleste projekter:
| Gulvtype | Typisk brug | Punktbelastningshåndtering | Vedligeholdelse |
|---|---|---|---|
| Stålpladedæk | Gangbroer, inspektionsadgang | God under koncentreret belastning | Genmaling eller omgalvanisering |
| Kompositdæk (stålbeton/fyld) | Tyngre kabel/rørstøtte, længere levetid | Fordeler belastningen over et større område | Sænk løbende overfladevedligeholdelse |
I praksis bliver konnektorlayoutet og dækvalget udarbejdet sammen, ikke hver for sig - et tungere kompositdæk ændrer belastningsvejen ind i overgangssamlingerne, så både detaljer fra Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd 's komponentområde er normalt angivet i forhold til samme belastningstilfælde.
Stålrørsbroer nær kysten eller i tropiske områder med høj luftfugtighed står over for en anden fejltilstand end indre strukturer - risikoen er normalt ikke overbelastning, det er langsomt sektionstab fra korrosion ved stiftsamlinger, dækfastgørelseselementer og lavtliggende kordelementer, hvor saltspray eller kondens samler sig. Dette er en af grundene til, at et bart, ubeskyttet panel er et dårligt valg til disse miljøer, og hvorfor korrosionsbestandig behandling er specificeret som en særskilt del af komponentpakken snarere end en eftertanke.
Varmgalvanisering er fortsat den mest almindelige basislinjebeskyttelse for modulære stålbrokomponenter, nogle gange kombineret med et ekstra belægningssystem på toppen til de mest udsatte elementer. Diagrammet nedenfor viser et generelt mønster af, hvordan belægningstilstanden har en tendens til at forringes over tid på tværs af almindelige beskyttelsesmetoder i et havpåvirket miljø - nyttigt til at indstille et realistisk inspektionsinterval i stedet for at antage "installeret én gang, udført for altid."
Valg af belægning, stiftmateriale og fastgørelsestype skal alle være på linje med hinanden - et rustfrit fastgørelseselement i en ellers galvaniseret samling kan skabe sin egen lokaliserede korrosionscelle, hvis den ikke er detaljeret korrekt, hvilket er en detalje, der er værd at bekræfte med fabrikanten i stedet for at antage, at den er automatisk.
Planter ændrer sig hurtigere end de rørbroer, der er bygget til at betjene dem. Et stativ, der engang bar tre linjer med lille boring, kan ende med at understøtte et nyt isoleret damphoved eller en ekstra kabelbakke år senere, og den originale struktur blev sjældent designet med den ekstra vægt i tankerne. I stedet for at erstatte en fungerende bro direkte, kan et belastningsopgraderingssæt - tilføjede akkorder, supplerende diagonaler eller forstærkede forbindelsesplader - hæve den nominelle kapacitet af en eksisterende modulær struktur uden en fuld nedrivning.
Korrekt størrelse af et opgraderingssæt afhænger af at vide, hvad den originale panelkonfiguration faktisk var, da forstærkning skal matche den eksisterende stiftafstand og kordeprofil i stedet for at være en generisk bolt-on-del. Produktionskonsistens er vigtig her: Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd har mere end 15 års erfaring med fremstilling af Bailey-broer og præfabrikerede stålbroer, med en årlig produktionskapacitet på over 60.000 tons understøttet af automatiske svejserobotter og præcisionsbearbejdningsudstyr, som holder armeringskomponenter dimensionelt i overensstemmelse med panelfamilierne, de er designet til at forstærke. Den konsistens er, hvad der tillader et eftermonteringssæt, der er bestilt år efter originalen Modulær rørbro installation for stadig at bolte sig korrekt på stedet.
Et fast rørstativ er typisk svejset eller boltet som en permanent, stedspecifik ramme. En modulopbygget struktur bruger udskiftelige, fastgjorte paneler, som gør det hurtigere at opstille, nemmere at udvide eller udvide senere, og lettere at flytte, hvis krydset er midlertidigt, eller stedets layout ændres.
I de fleste tilfælde, ja, forudsat at den originale paneltype er kendt. Yderligere panelbåse og matchende konnektorer kan tilføjes på siden eller enden af en eksisterende kørsel, selvom de understøttende piller skal kontrolleres for den ekstra vægt, før du fortsætter.
Det kommer ned til, hvad dækket rent faktisk bærer. En gangbro med let gangtrafik og et par små rørklemmer har sjældent brug for kompositdæk. Et dæk, der også understøtter kabelbakkeophæng, tungere isolerede linjer eller hyppige punktbelastninger, drager fordel af den belastningsfordeling, et kompositsystem giver.
Der er ikke et enkelt fast nummer, der passer til hvert sted, da salteksponering og fugtighed varierer betydeligt fra sted til sted. Som en praktisk vane er det at tjekke stiftsamlinger, lave kordeelementer og fastgørelseselementers tilstand under rutinemæssige plantevandringer, der fanger tidlig belægningsnedbrud, før det bliver sektionstab.