Language

+86-511-84522866
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Industri nyheder

Hjem / Nyheder / Industri nyheder / Bærbar broguide: spændvidde, belastningskapacitet, leje- og købsmuligheder

Bærbar broguide: spændvidde, belastningskapacitet, leje- og købsmuligheder

Forfatter: Admin Date: Sep 28,2026
Bærbare broer er den hurtigste måde at genoprette en trafik- eller fodgængerrute over et hul, når en permanent bro endnu ikke er klar.

Disse præfabrikerede stålkonstruktioner ankommer i standardmoduler, så en besætning kan samle et klart spænd i timer i stedet for uger. Beslutningen om at bruge en bærbar bro er normalt drevet af projektets varighed, begrænsninger på stedet eller nødberedskabstid. Denne vejledning dækker de specifikationer, der betyder mest, hvordan man vælger den rigtige spændvidde og belastningsgrad, hvad der forårsager omkostningsoverskridelser, og hvornår specialfremstillede bærbare broer er investeringen værd.

Hvad en bærbar bro egentlig er

En bærbar bro er en modulær stålkonstruktion bygget af præfabrikerede paneler, der er stiftet sammen på stedet. Komponenterne er små nok til at passe på en ladvogn, og de samme paneler kan omkonfigureres til forskellige spændvidder, dækbredder og lastekapaciteter. I bygge- og forsyningssektoren kaldes transportable broer også for midlertidige broer, præfabrikerede broer eller modulære broer. Den vigtigste forskel fra en permanent bro er, at en bærbar bro kan skilles ad og flyttes, efter at projektet er afsluttet.

Den mest almindelige bærbare brotype er Bailey-brosystemet, udviklet til militær brug og nu meget udbredt inden for civilingeniør. En Bailey-bro består af et trusspanel, der er 10 til 15 fod langt, 5 til 6 fod højt og omkring 5 fod bredt. Disse paneler er arrangeret i rækker og etager for at skabe den nødvendige styrke. En dobbeltrækket enkelt-etagers bro kan bære lette køretøjer, mens en firdobbelt række dobbelt-etagers bro kan understøtte tunge lastbiler og endda jernbanelast.

Ifølge midlertidige broudlejningsudbydere i Nordamerika er de hyppigst lejede bærbare brolængder 30, 35, 40 og 50 fod . Længere tilpassede spænd er tilgængelige fra producenter, der specialiserer sig i modulære stålbrosystemer.

CB 200 Bailey Bridge for Flexible Span Requirements CB 200 Bailey Bridge til krav til fleksibel spændvidde CB 200 Bailey Bridge tilbyder modulære konfigurationer til spændvidder fra 21 til 60 meter, hvilket gør den til en alsidig mulighed for nødovergange og midlertidig adgang. Dens design muliggør hurtig montering, ideel til steder, der har behov for justerbare frie spændvidder. Se produkt →

Valg af den rigtige spændvidde

Den vigtigste måling er frit spænd, ikke total brolængde. Frit spænd er den uhindrede vandrette afstand mellem de indvendige flader af støttestrukturerne. Hvis du måler en 40 fods åbning og bestiller en 40 fods bro, passer broen ikke, fordi lejelængden på hvert abutment typisk er 8 til 12 tommer. En bro bestilt til et 40 fods frit spænd skal have en samlet længde på 41,5 fod eller mere, afhængigt af forbindelsesdetaljerne.

Standard bærbare brolængder er baseret på panelets dimensioner. For et standard Bailey-panel, som er omkring 10 fod langt, er en 40 fods bro lavet af fire paneler i træk. En 50 fods bro er lavet af fem paneler. Hvis du har brug for et spænd på 27 meter, vil broen kræve et andet antal paneler og en forstærket konfiguration. CB-200-serien fra Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment, for eksempel, tilbydes i 27 meter og 48 meter dobbeltrækket enkeltlags forstærkede konfigurationer.

Følgende tabel viser eksempler på spændvidder og panelkonfigurationer, der almindeligvis anvendes på tværs af den bærbare broindustri.

Tabel 1: Bærbar brospændvidde, typisk brug og anbefalet panelkonfiguration baseret på udlejningsflådedata.
Ryd spændvidde Typisk brug Panelkonfiguration
30 fod Lette køretøjer, ATV, adgang for fodgængere Dobbelt række, enkelt historie
40 fod Adgang til byggepladsen, dumpere Dobbelt række, enkelt historie reinforced
50 fod Tunge brugsoverfarter, læssede tømmerbiler Tredobbelt række, enkelt historie forstærket
27 m / 89 fod Dobbeltsporet motorvejsadgang Dobbelt række, enkelt historie reinforced
48 m / 157 fod Stor flodkrydsning eller midlertidig omvej Fire rækker, dobbelt etager forstærket

For et spænd på 27 meter vil en 27 meter bro ved navn ikke være egnet. Broens samlede længde skal være større end det frie spænd. Når du planlægger et sted, skal du altid samarbejde med leverandøren for at bekræfte den nøjagtige samlede længde og krav til tilkørselsrampe.

Du kan også bruge en bærbar broguide med flere specifikationer om belastningskapacitet og anvendelser fra vores bibliotek: Bailey bridge specifikationer og belastningskapacitet guide .

Belastningskapacitet og sikkerhedsfaktorer

Belastningskapacitet er det næstmest misforståede område. Mange købere antager, at hvis en transportabel bro kan bære en lastet lastbil, kan den bære to lastbiler på samme tid. Dette er falsk. Den kritiske faktor er akseltrykket, ikke køretøjets samlede vægt. En 30-tons lastbil med to aksler belaster broen mindre end en 20-tons læsser med tre tætsiddende aksler, fordi de koncentrerede belastninger overføres til dækket på forskellige punkter.

I den midlertidige broindustri er belastningsværdier ofte angivet som HS-20 eller HS-25. HS-20 repræsenterer en standard semi-traktor trailer med en bruttovægt på 72.000 lbs. HS-25 er en 25% tungere version. For entreprenørmaskiner skal broen angives til den tungeste aksel, ikke den samlede belastning. For eksempel kan en knækstyret dumper have en foraksel på 8 tons og en bagaksel på 12 tons. Dette giver et højere bøjningsmoment i midten af ​​spændvidden end en standard motorvejstrailer med to aksler på 18.000 lbs hver. En bærbar bro vurderet til HS-20 er muligvis ikke nok til en fuldt lastet cementblander eller en borerig.

Sikker praksis er at anvende en dynamisk faktor på 1,3 til 1,5 for bevægelige belastninger og at kontrollere panelstiftens forskydning, ikke kun bøjningsmomentet. Stiftforbindelserne er det svageste punkt i en modulær bærbar bro. Når stålpaneler stiftes sammen, skal stiften modstå forskydningskraft. Hvis stiften er underdimensioneret eller lavet af lavkvalitetsstål, kan broen svigte, selv når akkorderne er i stand til at bære belastningen. Bed altid om panelstiftens materialekvalitet og den maksimalt tilladte forskydningskraft fra producenten.

Til tunge og store projekter er CB-450-serien designet til tungere akselbelastninger og større frie spænd end standard CB-100-systemer. CB-450 fire-rækket enkeltlags forstærket galvaniseret konfiguration er et typisk valg, når projektet kræver både kapacitet og korrosionsbeskyttelse.

CB450 Galvanized Bailey Bridge for Large Spans and Heavy Loads CB450 Galvaniseret Bailey Bridge til store spændvidder og tunge belastninger CB450-serien har en forstærket galvaniseret konstruktion, der er i stand til enkelt spændvidde på op til 81 meter og en belastningskapacitet på 80 tons, der opfylder strenge standarder. Den passer til tunge projekter, hvor det frie spænd overstiger typiske grænser for bærbare broer. Se produkt →

Dækbredde og trafikkonfiguration

Dæksbredden bestemmer, hvor mange kørebaner og hvilken type køretøjer der kan benytte broen. For køretøjsbroer er en 12-fods fri dæksbredde minimum for en enkelt vognbane med byggetrafik. For tovejstrafik er 22 fod almindeligt. Mange bærbare brosystemer er bygget af paneler, der er 5 fod brede, så et 12 fods dæk kræver mindst to paneler side om side plus kantbeskyttelse. Bæreevnen påvirkes også af dæksbredden. En bredere bro fordeler køretøjets belastning over flere paneler og reducerer belastningen på et enkelt panel.

For midlertidig adgang for fodgængere, en 48-tommer klar gangbrobredde er et standardvalg til byggepladser og forsyningsvedligeholdelse. Denne bredde gør det muligt for en enkelt arbejder med en håndvogn eller udstyr at passere sikkert. Tilgængelige ruter for kørestole kræver dog typisk 60 til 80 tommer. Modulære fodgængerbroer fås ofte med et skridsikkert dæk og håndlister på begge sider. Nogle modeller er designet til at blive båret og placeret af en lille besætning uden kran.

Når du angiver en transportabel bro, skal du først beslutte, om broen skal bære fodgængere, køretøjer eller begge dele. En fodgængerbro med et 48-tommer dæk er ikke designet til en lastet pick-up truck. Og en køretøjsbro med et 12 fods dæk er for bred til at bruge som en gangbro uden ekstra barrierer.

Materialer og belægning: Hvad skal man bede om

Stålkvaliteten og belægningen bestemmer, hvor længe den bærbare bro vil holde. I kinesiske standarder bruges Q355B og Q460C almindeligvis til Bailey-bropaneler. I nordamerikansk praksis er en tilsvarende kvalitet ASTM A572 Grade 50. Højere kvalitet stål tillader en lettere bro med samme styrke, hvilket reducerer transport- og løfteomkostninger. Men højkvalitetsstål koster også mere pr. ton.

Belægningssystem er en større faktor i de samlede livscyklusomkostninger end stålkvalitet. Varmgalvanisering er den mest praktiske belægning til bærbare broer, fordi den ikke kræver ommaling, og den beskytter stålet gennem offerhandling. En galvaniseret belægning på 85 mikron er almindelig for vejrudsatte bropaneler. Malede broer er billigere og kan matches til stedets æstetik, men malingsfilmen skal vedligeholdes. En malet bærbar bro i et fugtigt kystmiljø kan kræve ommaling hvert 5. til 10. år.

Korrosionsbestandig belægning, såsom belægning af zink-aluminiumlegering, bruges i marine miljøer eller på broer, der vil forblive på plads i mere end 10 år. Hvis broen skal opbevares i det fri mellem projekter, er galvaniserede paneler det bedste valg, fordi slid i kanterne ikke forplanter rust så hurtigt som på malet stål.

For at sammenligne belægningskvaliteten, spørg efter zinkbelægningens tykkelse, overfladeforberedelsesmetoden (f.eks. bejdsning eller sandblæsning) og minimum belægningstykkelse på gevind og stifter. Stifterne, der forbinder panelerne, er de mest sårbare dele; de skal være gennemhærdede og galvaniserede eller zinkbelagte for at forhindre fastsiddelse under belastning.

Installation, fundamenter og levering

Et af de vigtigste salgsargumenter for en bærbar bro er hurtig installation. Med forberedte abutments kan en 40 fods bærbar bro opføres på 4 til 8 timer af en besætning på 3 til 4 arbejdere. Broen samles normalt på bredden eller på en ladvogn og løftes derefter på plads med en kran. Ved længere spænd anvendes en udkragningsudskydningsmetode: Broen er bygget på den ene side og rullet hen over mellemrummet, understøttet af en affyringsnæse, der strækker sig foran broen.

Grundforberedelse tager ofte længere tid end broopførelsen. Abutments skal være plant og i stand til at bære de koncentrerede belastninger og brovægten. En forskydning på mere end 1/2 tomme kan forårsage, at panelstifterne ikke flugter, hvilket gør installationen vanskelig og forårsager skade på panelerne. Til midlertidige løsninger er skridsko i stål, præfabrikerede betonblokke og tømmerkryds almindelige. Disse kan placeres med en rendegraver og fjernes efter projektet.

Levering er en særskilt overvejelse. En 40 fods dobbeltrækket bærbar bro vejer cirka 8.000 til 12.000 lbs, afhængigt af panelkonfigurationen og dæk. Dette er inden for kapaciteten af ​​en standard ladvogn. Men dækspanelerne kan være 10 fod brede, hvilket kan kræve en overdimensioneret lasttilladelse på nogle veje. Spørg leverandøren om transportdimensioner, vægt og løftepunkter, inden du planlægger. Hvis du lejer, skal du bekræfte, om udlejningsfirmaet sørger for levering, installation og fjernelse, eller om besætningen er ansvarlig for alle tre.

Leje vs køb: Pris og risiko

Beslutningen om at leje eller købe en bærbar bro afhænger hovedsageligt af projektets varighed. Hvis broen er nødvendig i mindre end 6 måneder, er leje normalt mere omkostningseffektivt. Lejepriser for en 40 fods bærbar bro på det nordamerikanske marked ligger mellem $2.000 og $4.000 pr. måned, afhængigt af konfiguration, leveringsafstand og om udlejningsfirmaet leverer abutments. En købspris for en lignende bro er $35.000 til $80.000, fordi du betaler for stål, fremstilling, belægning og ingeniørdesign.

Men en købt bro har en restværdi. Hvis din virksomhed regelmæssigt har brug for midlertidige adgangskanaler, kan køb af en bærbar bro betale sig selv inden for 3 til 4 projekter. Broen kan gemmes, omkonfigureres og genbruges på forskellige steder. For en engangsnødsituation er leje sikrere, fordi du undgår omkostninger til opbevaring, vedligeholdelse og reparation. Udlejningsfirmaer varetager også flytningen og retureftersynet.

Der er skjulte omkostninger i begge muligheder. Ved leje kan du blive opkrævet for beskadigede stifter eller bøjede paneler. Ved køb skal du budgettere med opbevaring, transport og renovering. Den mest økonomiske tilgang til et langsigtet projekt er at købe en bærbar bro fra en producent og derefter sælge den, efter at projektet er afsluttet, da gensalgsværdien af ​​en galvaniseret modulær bro stadig er 50% til 60% af den oprindelige købspris.

Når du sammenligner muligheder, skal du bede om den komplette installationspris, inklusive forberedelse af abutment, kranleje og ståltilkørselsramper. Selve broen er ofte mindre end halvdelen af ​​de samlede projektomkostninger.

Bærbare broapplikationer i industrien

Bærbare broer spiller en forskellig rolle i hver sektor.

  • Konstruktion: Bærbare broer giver køretøjer adgang over udgravningsgrave, skyttegrave og vandløb. De understøtter også betonpumper og tungt udstyr, der krydser midlertidige vejspærringer.
  • Træhugst og skovbrug: Skovningsveje krydser ofte vandløb og kløfter. En galvaniseret transportabel bro, der er klassificeret til læssede tømmerbiler, erstatter en konventionel stikledning og tilføjer fordelen ved at være aftagelig efter høsten.
  • Hjælpeprogrammer: Bærbare rørledningsbroer understøtter nye rørføringer på tværs af floder eller eksisterende kørselsrettigheder. De giver også vedligeholdelsespersonale adgang over nedgravede kabler og udsatte forsyninger.
  • Landbrug: Landbrugsudstyr skal krydse dræningsgrøfter og kunstvandingskanaler. En 30- eller 40-fods bærbar bro med et 12-fods dæk er nok til en traktor og en læsset trailer.
  • Kommunale projekter: Midlertidige fodgængerbroer giver sikre fodgængerruter omkring byggezoner, gadereparationer og ruteomlægninger.
  • Nødberedskab: Efter oversvømmelser, storme eller brofejl genopretter bærbare broer den kritiske vejforbindelse på få dage. De er designet til hurtig indsættelse og kan sendes med lastbil eller endda med helikopter i specielle redningssæt.

Hver applikation har specifikke ydeevnekrav. En skovbro har brug for et spænd på 50 fod med et akseltryk på 20 tons. En fodgængerbro har brug for en 48-tommer fri bredde og skridsikker terrasse. En rørledningsbro skal konstrueres til vægten af ​​røret, væsken indeni og installationskraften, hvilket kan være betydeligt, når røret er fastgjort til broen med svejsede beslag.

Fordi de samme modulære komponenter kan omkonfigureres, kan en bærbar bro tjene som en gangbro i denne måned og et køretøj, der krydser næste måned, forudsat at dækket og sidebarriererne ændres. Dette er en af ​​de stærkeste grunde til at vælge et standard modulært system frem for en engangsbrugssvejset bro.

Almindelige fejl ved angivelse af en bærbar bro

Den mest almindelige fejl i et bærbart broprojekt er at måle det forkerte mellemrum. Du skal måle det frie spænd mellem de indvendige flader af landfæstet, ikke bredden af ​​åen eller renden. Det er almindeligt, at et 40-fods mellemrum faktisk kræver en 43-fods bro på grund af abutmentlejer og forbindelsesdetaljer.

Underspecificering af belastningsværdien er også hyppig. Mange beredskabspersonale bestiller en bro i passagerklasse og kører derefter en lastet dumper hen over den. Resultatet er overdreven afbøjning, beskadigede dækpaneler og potentielt en defekt bro. Angiv altid det tungeste køretøj, der vil bruge broen, inklusive dens akselvægte, og giv denne liste til ingeniøren.

En anden fejl er at ignorere jordens bæreevne under abutmentet. En transportabel bro vil synke, hvis jorden ikke komprimeres. Broen er kun så stærk som støtten. Hvis abutmentet sætter sig med 1 tomme, ændres lastfordelingen, og broen kan blive usikker. En professionel vurdering af stedet bør omfatte en lejetest eller i det mindste en visuel inspektion af jordtypen.

Mange købere glemmer også at planlægge fjernelse. En bærbar bro, der er boltet eller svejset til abutments, kan være vanskelig at fjerne senere. Brug standard fugemasse eller stålstøtter for at holde broen genbrugelig.

Endelig ignoreres dynamiske belastninger ofte. Støvspande og vejhøvler, der rammer broen med hastighed, kan skabe kræfter, der er mere end 1,5 gange deres statiske vægt. Sikkerhedsfaktoren skal tage højde for stød, bremsekræfter og potentielle sidebelastninger fra vind eller vand.

Brugerdefinerede bærbare broløsninger: Når standardlængder ikke er nok

Standard bærbare brolængder er baseret på 10 fods eller 15 fods panelmoduler. Hvis dit websted kræver en spændvidde på 27 meter, en spændvidde på 48 meter eller en dækbredde, der ikke er tilgængelig på lager, er en brugerdefineret bærbar bro det rigtige svar. Specialdesign gør det muligt for broen at matche de nøjagtige abutment-positioner, hvilket reducerer arbejdet på stedet og undgår dyre fundamentsændringer.

Brugerdefinerede bærbare broer bruges også, når applikationen har særlige belastningsforhold, såsom en rørledningsbro, der har brug for ekstra sideafstivning, eller en byggeplatform, der skal understøtte en kran og en betonpumpe samtidigt. En tilpasset bro kan omfatte et buet dæk, en bredere klar gangbro eller en lavere profil til højdebegrænsede steder.

Hos Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment bygges brugerdefinerede bærbare broer ved hjælp af de samme CB-100, CB-200 og CB-450 panelsystemer. Det betyder, at du stadig får fordelene ved standardiserede komponenter og fremtidig omkonfiguration. For eksempel kan en brugerdefineret CB-200 bro designes til et 27 meter enkelt spænd, mens en standard CB-200 stadig kan bestilles til et 48 meter dobbelt spænd. Tilpasning starter med en strukturel beregning og fremstillingstegninger, og leveringstiden er normalt 4 til 8 uger længere end standard lagerbroer.

Hvis du har en ikke-standard tilstand på stedet, anmod om en designkonsultation, før prisen er fastsat. En bærbar bro er en struktur, ikke en bunke stål, og ingeniøromkostningerne er de bedste penge, du kan bruge.

Customized CB200 Bailey Bridge with Hot-Dip Galvanizing Tilpasset CB200 Bailey Bridge med varmgalvanisering Denne CB200-bro er skræddersyet til barske klimaer med høj luftfugtighed, ved hjælp af varmgalvanisering for korrosionsbestandighed. Dens standardiserede paneler sikrer nem montering, hvilket gør det til et pålideligt valg til steder med specifikke miljøkrav. Se produkt →

Portable Bridge ofte stillede spørgsmål

Hvor lang tid tager det at installere en bærbar bro?

Hvis abutments er klar, kan en 40 fods bærbar bro installeres på 4 til 8 timer. Hvis abutments skal konstrueres, tager hele processen normalt 2 til 4 dage afhængigt af forholdene på stedet.

Kan en transportabel bro flyttes og genbruges?

Ja. Den primære designhensigt med en bærbar bro er at blive adskilt og flyttet. Komponenterne er stiftet sammen, så en korrekt vedligeholdt galvaniseret bro kan genbruges mange gange på tværs af forskellige steder.

Hvad er forskellen mellem en bærbar bro og en midlertidig bro?

Bærbar bro er et andet navn for en midlertidig bro, der er designet til at blive flyttet fra et sted til et andet. Nogle bærbare broer er bygget til permanent service, men de kan stadig skilles ad og genopbygges, hvis det er nødvendigt.

Kan en transportabel bro bruges i en oversvømmelse?

Ja, hvis broen er sikret og anlæggene er placeret over den forventede vandstand. Både faste og flydende stålbroer er blevet brugt til oversvømmede krydsninger. Du bør kontrollere, at dækket ikke er nedsænket, og at underkonstruktionen er beskyttet mod affald.

Kan jeg ombygge en bærbar bro til et længere spænd senere?

Hvis du bruger et standard modulært system, kan du normalt tilføje paneler for at skabe et længere spænd. Bæreevnen skal dog genberegnes af en ingeniør. Et længere spænd kræver flere rækker, stærkere forstærkning eller større akkordplader. En bro, der er designet til et spænd på 40 fod, kan ikke blot forlænges til 60 fod uden at kontrollere alle komponenter.

Hvor meget vedligeholdelse har en bærbar bro brug for?

En galvaniseret transportabel bro kræver meget lidt vedligeholdelse. Rengør skjoldet, kontroller stiftforbindelserne, og bekræft abutmentniveauet med få måneders mellemrum. Malede broer skal males om hvert 5. til 10. år afhængigt af miljøet.

Hvad er den mest almindelige bærbare brostørrelse?

Den 40-fods bærbare bro er den mest almindelige størrelse i udlejningsflåder, fordi den dækker den typiske byggespalte, dræningsgrøft eller rendebredde. Men 30-fods og 50-fods længder er også bredt tilgængelige. For større permanente projekter er brugerdefinerede længder almindelige.

Del:
Kontakt os nu
Anbefalede produkter
X Facebook
Produkter Nyheder